Tout ce qu’il faut savoir avant d’acheter un véhicule électrique

1 – L’achat d’un véhicule électrique est déterminé par vos besoins

Passer d’un véhicule thermique à un véhicule électrique est assez perturbant et déstabilisant. De nombreux modèles de véhicules électriques existent. C’est pourquoi il est important de considérer ses besoins et de prendre un véhicule répondant à ses attentes.

Recherche de performance, d’autonomie ou de praticité ? Besoin d’une citadine pour se garer en ville, d’un SUV pour les longs trajets ? Autant de modèle que d’envie existent. L’ensemble de ses critères s’avèrent importants lors du choix de la voiture électrique.

Par ailleurs, avant toute chose, réfléchissez au votre budget que vous souhaitez mettre dans l’achat de votre voiture. Achat d’occasion ou du neuf ? Les deux options peuvent s’avérer intéressante, nous allons voir pourquoi…

2 – Des astuces pour rouler plus longtemps

Le mythe de la voiture électrique qui ne fais que de la ville, c’est fini ! De nombreux modèles proposent maintenant de grandes autonomies afin de parcourir de longs trajets sur autoroute pour partir en vacances ou en week-end. Cependant, plusieurs paramètres influencent sur la consommation de la voiture électrique :

• Le style de conduite.
• La vitesse.
• Les paramètres de l’habitacle.
• Les conditions météorologiques.

Votre style de conduite dictera votre consommation. Tout comme un véhicule thermique, plus vous accélérez fort et conduisez nerveusement, plus vous autonomie sera réduite. Pour atteindre la consommation moyenne communiquée selon la norme WLTP, il faut rester zen, anticiper, accélérer tranquillement et utiliser au mieux le freinage régénératif.

N’imaginez pas non plus l’atteindre en roulant à 130 km/h sur l’autoroute, où la consommation moyenne oscille autour de 20 kWh/100 km pour une compacte ou un petit SUV et 25 à 30 kWh/100 km sur une berline ou grand SUV.

Voilà pourquoi les consommations relevées en conditions réelles sont souvent supérieures à celles données par les constructeurs. Ainsi, selon de nombreuses personnes s’accordent à dire qu’il faudrait rouler à 115 km/h sur autoroute pour atteindre un niveau de performance/autonomie maximum.

La climatisation et le chauffage entament de 10 à 15% l’autonomie d’une voiture électrique lorsqu’ils sont utilisés. Les gérer correctement revient donc à augmenter votre autonomie. Il y a quelques gestes simples pour cela :

• Lancer la climatisation ou le chauffage lorsque votre voiture est encore branchée sur le secteur, quelques minutes avant de prendre la voiture, pour utiliser le courant du secteur afin de tempérer l’habitacle. Les véhicules de dernière génération permettent de faire cela depuis votre ordinateur ou votre smartphone, ce qui s’avère plutôt pratique.
• Utiliser les sièges chauffants et le volant chauffant plutôt que de chauffer tout l’habitacle. Cela consomme moins de courant.

Pour finir, comme pour tous types de véhicules thermique, la voiture électrique perd en performance lorsqu’il fait froid, son autonomie peut être impactée de 20 % voire plus. Les périodes de canicule, quant à elle, peuvent causer des dommages notamment une surchauffe des batteries. Pour le bon fonctionnement de la batterie, celle-ci doit rester dans une fourchette de températures propres au modèle du véhicule.

3 – Les véhicules électriques sont très intéressant financièrement

Les véhicules électriques sont chers ? On pourrais croire, cependant, si plus de 162 000 personnes ont osé franchir le pas l’année dernière, c’est qu’il existe de nombreuses raisons qui peuvent faire pencher la balance.

1 – De nombreuses aides existent afin de réduire le coût d’acquisition d’un véhicule électrique. Bonus écologique jusqu’à 6 000 euros, prime à la conversion qui peut atteindre 5 000 euros. À cela s’ajoutent des subventions versées par certaines régions pouvant atteindre 6 000 euros. Une fois toutes les aides additionnées, pour l’achat d’un véhicule électrique, dans le meilleur des cas, nous pouvons obtenir des aides d’un montant de 17 000 euros, de quoi faire rêver plusieurs d’entre vous.

2 – Les coûts à l’utilisation quotidienne sont largement réduis comparé à un véhicule thermique. Vous trouverez un rapport plus complet dans le tableau ci-dessous :

3 – Les coûts à l’entretien sont limités. La voiture thermique, c’est synonyme de révisions régulières (tous les ans ou tous les 2 ans) avec vidange, remplacement de multiples filtres. Ce sont aussi des remplacements réguliers de pièces d’usure (freins, embrayage, échappement), de courroie de distribution pour ceux qui en sont équipés, de FAP (filtre à particules) pour beaucoup d’entre eux à moyen terme.

Le véhicule électrique, s’il ne se passe pas complètement d’entretien doit lui aussi passer par la case garage, il s’affranchit cependant de beaucoup de ces remplacements. Cependant, seuls les pièces d’usures courantes sont à changer. Au total, nous pouvons noter une baisse du coût d’entretien de 35% en comparaison avec un véhicule thermique.

4 – Les voitures électriques sont fiables

Comme dis auparavant, seuls les pièces d’usures sont à changer. Et pour cause, un moteur électrique comporte moins de 50 pièces quand un bloc thermique (sans aucun accessoire et équipement externe tel que l’alternateur, démarreur…) comporte en moyenne plus de 250 pièces. Les problèmes sont alors beaucoup moins fréquents.

5 – Plusieurs moyens existent pour recharger votre véhicule électrique

De nombreux lieux existent pour recharger son véhicule électriques. Chaque lieu possède ses avantages et inconvénient. Certains sont plus lent à la charge quand d’autres sont moins chers ! En voici la liste :

• • À domicile

Le recharge à domicile est la façon la plus simple de recharger son véhicule. C’est aussi celle qui doit-être privilégiée pour les trajets du quotidien. Simple, rapide et peu coûteux. Il est juste nécessaire de brancher son véhicule une fois arrivé à domicile, le soir, après le travail.

• •  Au travail

Certaines entreprises proposent des bornes de recharges sur leurs parkings. La quantité de places de stationnement allouées dépend cependant de la taille du parking et du nombre d’habitants dans les zones urbaines.

• • Sur les voiries et sites publics

Près de la moitié des bornes de recharge en France sont installées sur les voiries et sites publics. Des points de stationnement sont alloués aux moteurs électriques et permettent également la recharge. Dans la plupart des cas, vous payez la place de parking et la recharge, cependant un abonnement (carte, badge, pass d’accès, etc.) peut vous être demandé pour accéder à la borne.

• • Dans les parkings publics

Pour démocratiser les véhicules électriques, comme pour les voiries et sites publics, de plus en plus de parkings publics disposent d’installations dédiées aux véhicules électriques. Les bornes sont en libre accès et la recharge est gratuite, mais il faudra, au préalable, s’acquitter du prix d’une place de parking.

• • Dans les centres commerciaux et grandes surfaces

Certaines enseignes proposent des bornes rechargeable à bas coût, voire complètement gratuit. Leurs objectifs : pouvoir profiter d’une pause pour pouvoir à la fois recharger son véhicule, et faire ses courses.

• • Sur les aires d’autoroutes

De plus en plus répandue, les bornes rechargeables sur les aires d’autoroutes sont maintenant indispensables. Elles sont en constantes augmentation. Il y a en a de toutes sortes, des plus ou moins chers, et des plus ou moins lente pour la charge. Sur certaines bornes, 30 minutes suffiront pour recharger son véhicule quand sur d’autre, il faudra 2h.

• • Et chez les concessionnaires autos

Pour finir, le lieu où il semble essentiel d’en trouver, ce sont bien évidemment chez les concessionnaires eux-mêmes. Pour le moment, peu de concession ont des bornes de recharges sur leurs parkings, excepté bien évidemment les marques qui proposent exclusivement des véhicules électriques (type Tesla ou MG). En revanche, il peut être intéressant de s’y brancher pendant notre sortie pour voir les véhicules.

TOP 3 des véhicules électriques vendus en 2021

Pour finir cet article de blog,  nous vous avons compilé les 3 meilleurs ventes de modèles électriques de 2021 :

La TESLA MODEL 3

Modèle star de Tesla, et jalousé par toutes les autres marques, la Model 3 connait un incroyable succès suite à une importante baisse de tarifs annoncée par le constructeur en tout début d’année. Avec 24 911 immatriculations enregistrées en 2021, la berline américaine s’accapare la première marche du marché tricolore.

Facturée à moins de 45 000 euros hors bonus, la voiture électrique de Tesla affiche près de 450 km d’autonomie dans sa configuration de base, en propulsion, et grimpe à plus de 600 km dans sa version « Grande Autonomie » à transmission intégrale.

LA RENAULT ZOÉ

En difficulté en début d’année, la Renault ZOE a réalisé une belle remontée depuis le mois de mai. Au final, elle boucle l’année 2021 avec un total de 23 573 immatriculations.

Dans sa dernière génération, la citadine de Renault embarque une batterie de 52 kWh et affiche 400 km d’autonomie. Désormais vendue sans location batterie, elle est proposée à partir de 32 000 €.

PEUGEOT E-208

Classée numéro 1 des ventes en France sur les quatre premiers mois de l’année, la Peugeot 208 électrique est redescendue dans le courant de l’année. Troisième du classement 2021, elle termine l’année avec 17 858 unités écoulées.

Basée sur la plateforme e-CMP commune aux différentes marques du lion, la citadine du lion embarque un moteur de 100 kW (136 chevaux) et une batterie de 50 kWh lui offrant environ 340 km d’autonomie. Elle est commercialisée à partir de 32 000 €.